近一個(gè)月以來，我國(guó)成品油批發(fā)價(jià)出現(xiàn)了持續(xù)下跌，這無疑掃除了今年年初以來頻現(xiàn)的油荒陰霾。有關(guān)專家指出，成品油批發(fā)價(jià)下跌主要緣于兩點(diǎn)：首先是油價(jià)的持續(xù)下跌；其次是國(guó)內(nèi)一系列有力措施的影響，包括*暫停成品油出口，以及我國(guó)成品油進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)。

專家普遍認(rèn)為，今年年內(nèi)出現(xiàn)油荒的可能性不大，由于成品油價(jià)格下跌，兩大石油*一季度煉油板塊虧損的情況也有望在二季度得到緩解。

國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)下行

“從5月上旬原油下跌至今，中石油、中石化等企業(yè)汽油批發(fā)價(jià)格累計(jì)跌幅300-350元/噸，柴油累計(jì)跌幅150元/噸左右，山東地方煉廠出廠價(jià)累計(jì)跌幅900-1000元/噸，柴油累計(jì)跌幅300元/噸左右。”中宇資訊成品油分析師王金濤對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示。

據(jù)重慶市沙坪壩區(qū)成品油協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，5月底，汽油批發(fā)價(jià)還穩(wěn)在9550元/噸的高位。但自6月初以來，成品油批發(fā)價(jià)開始3天一降，或者5天一降，20多天的時(shí)間里降了將近300元/噸。

今年以來，提前到來的柴油供應(yīng)緊張局勢(shì)一度引發(fā)了國(guó)人的強(qiáng)烈關(guān)注，尤其是4月和5月，柴油批發(fā)價(jià)一直呈現(xiàn)“批零倒掛”的猛漲之勢(shì)。但6月以來柴油價(jià)格也開始下跌。

油價(jià)近期下行被認(rèn)為是國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)下行的主要原因，年初以來油價(jià)一路走高，一度曾經(jīng)達(dá)到120美元/桶的高位，但是近期開始下行，截止6月27日，紐約商業(yè)交易所（NYMEX）原油期貨收盤下跌，NYMEX8月份輕質(zhì)報(bào)每桶90.61美元，創(chuàng)下自2月18日以來的zui低收盤價(jià)；倫敦ICE歐洲期貨交易所8月份交割的北海布倫特原油期貨價(jià)格報(bào)收于每桶105.99美元。

三地原油變化率再次由正向轉(zhuǎn)為負(fù)向，6月27日三地原油當(dāng)日均價(jià)每桶103.038美元，近22日均價(jià)每桶112.061美元，較4月5日基準(zhǔn)價(jià)下跌0.03%。

除了油價(jià)下跌的因素之外，國(guó)內(nèi)采取的諸項(xiàng)政策也是成品油批發(fā)價(jià)下跌的原因。6月24日，*關(guān)稅稅則委員會(huì)在*發(fā)出通知，稱自2011年7月1日起，對(duì)能源、原材料等33個(gè)商品進(jìn)口關(guān)稅稅率進(jìn)行調(diào)整。其中，航空煤油和輕柴油的進(jìn)口關(guān)稅分別從9%和6%下調(diào)到零，車用汽油及航空汽油的進(jìn)口關(guān)稅從5%調(diào)到1%。

“我國(guó)是原油進(jìn)口大國(guó)，原油進(jìn)口依存度達(dá)到50%以上，因此進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)無疑將大大減少原油進(jìn)口成本，為國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格的下行鋪路。”中國(guó)加油站網(wǎng)主編黃順敬對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示，除此之外，今年*宣布暫停成品油出口，也為國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)的下行創(chuàng)造了空間。

油荒年內(nèi)難再現(xiàn)

那么未來國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格是否還有可能出現(xiàn)大幅度的上漲？對(duì)此專家普遍認(rèn)為，今年我國(guó)成品油價(jià)格大幅度上漲的空間不大，年內(nèi)恐怕很難再出現(xiàn)油荒了。

“油價(jià)的變化是決定國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格變動(dòng)的重要因素，目前油價(jià)不存在大幅度上行的空間，今年年內(nèi)，油價(jià)將處于一個(gè)平穩(wěn)盤整的狀態(tài)，因此年內(nèi)來看，國(guó)內(nèi)油價(jià)都不會(huì)有太大幅度的上漲空間。”黃順敬表示。

事實(shí)上，7月份和8月份往往是兩大石油*的檢修期，石油生產(chǎn)方面面臨盤整，產(chǎn)量也將會(huì)有下降趨勢(shì)，這是否會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格產(chǎn)生一定程度的影響？對(duì)此黃順敬表示，影響會(huì)有，但是不會(huì)很大。

王金濤也表示，作為與國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格關(guān)聯(lián)性極大的油價(jià)大幅度上行的空間并不大。首先需求層面來看，在6月底美元第二輪量化寬松的貨幣政策實(shí)施完成以后，很大可能性不會(huì)采取第三輪量化寬松政策，這將使得原油需求不會(huì)有很大程度的提升。其次，石油輸出國(guó)組織（歐佩克）日前召開會(huì)議討論增加石油產(chǎn)量，一旦通過也可以一定程度上增加石油供給。能源機(jī)構(gòu)（IEA）23日宣布，為彌補(bǔ)利比亞戰(zhàn)事導(dǎo)致的每日接近150萬桶石油產(chǎn)量缺口，28個(gè)成員國(guó)將在下個(gè)月向市場(chǎng)投放總量為6000萬桶的戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備。

“在油價(jià)大幅度上行可能性不大的情況下，國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格也不會(huì)出現(xiàn)大幅度上行，今年年內(nèi)不大可能出現(xiàn)油荒了。”王金濤表示。

石油*煉油板塊虧損將減小

3-4月，原油價(jià)格的一輪高漲，讓中石油、中石化4-5月煉油業(yè)務(wù)全面進(jìn)入虧損。今年一季度，中石油煉油業(yè)務(wù)虧損61.32億元，中石化煉油業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)虧損為5.76億元。

在國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格下行和石油供需緊張形勢(shì)緩解的情況下，石油*煉油板塊虧損幅度也將減輕，黃順敬表示，目前中石油和中石化煉油板塊的虧損額度越來越小。

湘財(cái)證券宏觀經(jīng)濟(jì)分析師陳樂天對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示，成品油價(jià)格下行，對(duì)CPI也將產(chǎn)生向下的影響。成品油價(jià)格下降，降低PPIRM價(jià)格（原材料、燃料和動(dòng)力購(gòu)進(jìn)價(jià)格），使得以成品油為成本的工業(yè)制品成本降低，從而降低工業(yè)品出廠價(jià)格，減少上游成本壓力，從而降低CPI上行壓力。另一方面，成品油價(jià)格下降，會(huì)帶動(dòng)煤、天然氣價(jià)格下降，也會(huì)降低上游成本壓力，導(dǎo)致CPI上行壓力下降